Dans le sillage d’une ère où les SUV saturent les rues et les esprits, où chaque modèle semble être la copie conforme du précédent, une silhouette se détache avec assurance, comme un trait de crayon audacieux sur une page blanche. Elle porte un nom familier, mais s’exprime comme jamais auparavant : voici la toute nouvelle Opel Grandland.

D’un simple regard, il impose le respect. Non pas par une débauche de muscles ou de gadgets, mais par une élégance affirmée, presque minimaliste, née d’un design mûrement réfléchi. Le Vizor, cette calandre noire monobloc signature d’Opel, s’étire avec fluidité sur l’avant, encadrée par des phares Pixel LED aux formes géométriques futuristes. Le capot sculpté, les arches de roues bien campées, la ligne de toit légèrement plongeante : tout semble dire qu’ici, le style ne se fait pas au détriment de la substance.

Une posture nouvelle pour une ère nouvelle

Plus qu’un restylage, c’est une véritable mue. Le Grandland 2024 est bâti sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis, taillée sur mesure pour les véhicules électrifiés. Résultat ? Un SUV à la fois plus agile, plus sobre, et surtout prêt à affronter les prochaines années avec ambition. Il mesure désormais près de 4,65 mètres, avec un empattement allongé offrant davantage d’habitabilité. Mais ce qui frappe, au-delà des chiffres, c’est cette maîtrise des proportions. Ni ostentatoire, ni timide : le Grandland affiche une allure solide mais fluide, rassurante sans être pesante.

Son design, inspiré du concept Opel Experimental, marque l’entrée de la marque dans un nouveau langage formel, où la technologie se fond dans l’esthétique. Les poignées de porte affleurantes, les éléments aérodynamiques intégrés dans le pare-chocs avant, ou encore le pavillon bicolore avec son léger décroché à l’arrière témoignent de cette quête de cohérence entre forme et fonction.

À bord, le futur est déjà présent

Dès l’ouverture de la porte, une atmosphère inattendue vous enveloppe. Fini les intérieurs trop classiques ou les surcharges de boutons. Ici, l’espace est fluide, épuré, tourné vers l’essentiel. Le Pure Panel, signature digitale d’Opel, prend une nouvelle dimension avec deux écrans incurvés parfaitement intégrés dans un bandeau flottant. Derrière le volant, une dalle numérique ultra-lisible, et au centre, un écran tactile orienté vers le conducteur, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.

Mais la magie ne s’arrête pas à l’affichage. Les commandes sont intuitives, la qualité des matériaux monte en gamme – finitions satinées, tissus recyclés, inserts rétro-éclairés – et surtout, l’ambiance est personnalisable. Jeux de lumière, sons d’accueil, options de sièges ergonomiques certifiés AGR avec fonction massage : Opel soigne ici le confort avec une attention toute particulière, et ça se sent.

Même à l’arrière, le Grandland étonne. Grâce à son empattement généreux, les passagers disposent d’un espace aux jambes digne d’un véhicule du segment supérieur. Et le coffre ? Il dépasse les 550 litres en version thermique et reste très correct en électrique, avec des solutions de rangement astucieuses et un plancher plat.

Electrique, hybride : à chacun son Grandland

Le nouveau Grandland ne se contente pas d’un look branché. Il l’est, au sens propre. Opel propose une gamme de motorisations adaptée à tous les usages et à toutes les transitions.

En figure de proue, la version 100 % électrique Grandland Electric (anciennement Grandland-e) s’annonce comme un best-seller en devenir. Elle affiche jusqu’à 700 km d’autonomie WLTP grâce à une batterie de 98 kWh, un record dans la catégorie. La puissance culmine à 231 ch en version propulsion, et pourrait grimper à 320 ch en transmission intégrale dans une future déclinaison sportive.

Mais Opel n’oublie pas ceux qui veulent une transition en douceur. Deux versions hybrides rechargeables seront disponibles au lancement, avec une autonomie électrique d’environ 85 km, et une version mild-hybrid 48V pour les plus pragmatiques. Tous les modèles bénéficieront d’une recharge rapide, d’un système de préchauffage intelligent de la batterie, et d’une gestion de l’énergie pilotée par l’IA pour maximiser l’efficacité. Le Grandland devient ainsi un véhicule-passerelle, à la fois ancré dans le présent et tendu vers l’avenir, avec une offre complète qui ne force pas les choix, mais accompagne les décisions.

Un SUV qui ne se contente pas de rouler

Ce Grandland n’est pas seulement fait pour vous emmener d’un point A à un point B. Il veut faire partie de votre quotidien, s’y intégrer intelligemment. Grâce à son arsenal d’aides à la conduite de dernière génération – conduite semi-autonome, reconnaissance avancée des panneaux, régulateur adaptatif, assistant de maintien dans la voie – il rend la conduite plus sûre et plus sereine.

Mais ce qui impressionne, c’est son comportement sur route. Grâce à une direction affûtée, un centre de gravité bas (notamment sur la version électrique), et des suspensions à l’amortissement piloté, le Grandland procure une vraie sensation de maîtrise, même dans les virages. Opel n’a pas oublié ses racines : le plaisir de conduite reste un pilier de son ADN. Et parce que le plaisir passe aussi par la tranquillité, Opel inclut une garantie 8 ans sur la batterie et propose une application compagnon qui permet de gérer à distance la recharge, la climatisation, ou encore la localisation du véhicule.

Grandland, mais pas que…

En nommant ce modèle « Grandland », Opel ne mise pas seulement sur la grandeur physique. Elle revendique aussi une ambition nouvelle, celle de reconquérir le cœur des automobilistes européens dans un monde en pleine mutation. Ce SUV n’est pas juste un énième modèle. Il incarne une philosophie : celle d’un constructeur qui se réinvente sans trahir ses valeurs. Fiabilité, pragmatisme, accessibilité et audace. Voilà ce que symbolise le Grandland.

Conclusion : Le renouveau Opel a un nom

La toute nouvelle Opel Grandland ne révolutionne pas le SUV électrique. Elle fait mieux : elle l’humanise. En alliant modernité et simplicité, technologie et sobriété, elle redonne du sens à une catégorie parfois trop formatée. Elle ne crie pas, elle ne provoque pas. Elle convainc, elle inspire. Et surtout, elle roule vers un avenir électrique avec confiance. Opel est bel et bien de retour. Et ce Grandland, c’est son manifeste.