Depuis son lancement, le Range Rover Sport s’est imposé comme l’un des SUV les plus raffinés et performants du marché. Le modèle Autobiography P550e s’inscrit dans cette lignée, en intégrant les dernières innovations en matière de motorisation hybride rechargeable tout en maintenant le niveau de luxe et d’exclusivité qui fait la réputation de la marque. Details
Depuis plusieurs années, l’Evoque avec son design raffiné et ses courbes subtiles incarne l’élégance au quotidien. Le plus petit Land Rover est de retour pour réinventer le luxe moderne mais sans jamais trahir les lignes inimitables de ses ancêtres. Details
La troisième génération du SUV haute performance de luxe de Land Rover est la plus désirable, technologiquement avancée et performante à ce jour, mêlant une imposante présence sur la route à des réponses de conduite instinctives en utilisant la combinaison la plus avancée de technologies de châssis jamais montées sur un Land Rover. Details
Tout d’abord, le style. OKAY, la ligne typique Range Rover est respectée. Mais en 3 portes ? Vraiment ? En termes de praticité, on reviendra vite sur ce modèle 3 portes. En effet, la ligne Rover est là, l’espace aussi, la déclinaison en version utilitaire de même. Mais bon courage pour charger comme vous le faîtes habituellement avec une Rover lorsque l’on ne peut accéder à la plage arrière qu’en baissant les sièges avant. On a presque le sentiment de retrouver sa première BMW série 1, achat amèrement regretté dès qu’il a fallu mettre un siège bébé sur la plage arrière.
Joli gadget que ce design, on gagne un peu en maniabilité grâce à un empattement plus petit que sur le 110, mais le modèle sous cette forme a ses limites.
Sur le plan intérieur, les amoureux des Rover n’émettront aucun regrets. On retrouve le luxe du cuir alloué à la marque. Toutes les aides à la conduite que l’on peut espérer sont incluses, caméra comprise. Les écrans sont omniprésents, sans dénaturer pour autant le tableau de bord. L’écran sur la console se retrouve dédié à l’infodivertissement, alors que l’écran situé derrière le volant s’habille des compteurs, des messages sur la santé du véhicule et du GPS.
Honnêtement, outre les 3 portes, la motorisation offre aussi ce côté « jouet » au modèle. Un V8 les amis. On a donc un 4×4 robuste qui peut balancer jusqu’à 525 ch pour une moyenne de 65 000€. L’éclate !
Mais soyons sérieux quelques minutes. Son grand frère, le modèle 110, semble toutefois enchaîner les avantages en comparaison. L’unique reproche qui peut lui être fait ? Sa longueur, en adéquation avec les 5 portes. Sinon, le 110 propose même une parade pour esquiver l’augmentation du malus écologique prévue en 2021 : le modèle P400 E, une version hybride rechargeable qui permet d’épargner une taxe de 40 000€.
Un argument de poids pour se pencher sur le modèle 110 si le 90 vous intéresse.
Depuis la début de la crise du Covid-19, la planète entière est au ralenti. Tout comme tous les autres secteurs d’activité, l’industrie automobile est aussi obligée de se réinventer pour survivre à la crise. Découvrez les astuces et innovations de Jaguar Land Rover ainsi que les ambitions d’après Covid. Le constructeur de luxe indo-britannique vient d’ailleurs fait une annonce importante concernant l’électrification de l’ensemble de sa gamme. Un plateau d’Enjeux Télévision et Studios à Bruxelles. Visionnez aussi la vidéo ici.
L’esprit Range Rover
Tout est fait pour rappeler l’ADN de la marque : jusqu’à son nom. En effet, le nom « Velar » était celui du prototype du Range Rover, lors du lancement de la marque. Il présente donc les 4 roues motrices, indispensables pour un tout-terrain, et une taille qui n’a rien à envier à son demi-frère, le Range Rover Sport. De fait, le Velar affiche une longueur de 4,80 m et un empattement de 2,87 m.
L’innovation
Le Velar partage son châssis et sa transmission avec le Jaguar F-Pace. Toutefois, le Velar propose trois moteurs essence et trois Diesel. Le moteur à essence le plus puissant, le V6 3 l à compresseur, aligne 380 ch, et son homologue Diesel, le V6 turbo Diesel 3.0, développe 300 ch.
Et côté équipements, vous vous trouvez dans le luxe et le pragmatisme de Rover. Les commandes sont rassemblées via deux écrans sur la console centrale. Pas question d’une pléthore de boutons et d’interrupteurs.
Le toit panoramique est de série, et petit détail qui fait mouche : les poignées de portières disparaissent dans la carrosserie lorsque le véhicule se déplace ou est stationné.
Côté « budget »
Comme souvent avec Range Rover, c’est là que les romains s’empoignent. L’entrée de gamme est Range Rover Velar D180 AWD Aut. à partir de 58.550 € (TVAC). Si l’équipement de série est correct, la motorisation est légère en comparaison du volume à transporter. Le risque de ne pas goûter à 100% à l’expérience « Range Rover » est là. Mais si l’on monte en souhaits et en attentes, le prix grimpe aussi : le Range Rover Velar 5.0 SC SVA full options réclame 122.543,00 € (TVAC). Avec une émission de CO² de 270gr/km, la taxe de mise en circulation du côté de la Belgique francophone tape sévèrement.
Toute la gamme Range Rover sera électrifiée dans les prochaines années, grâce à des plug-in hybrides notamment. Isabelle Michiens explique toutefois que Range Rover n’oublie pas être une marque appréciée des « amoureux de l’automobile. » La marque soigne donc particulièrement ses modèles.
L’interview d’Isabelle Michiens ici :
Entre les 3 modèles, il y a, dès le début, une différence de taille. Le Range est un 4×4, alors que le Q8 et le BMW X7 sont des SUV Crossover. Pour les plus puristes, cette distinction a de l’importance. Ensuite, il y a, entre les trois modèles, des variations de quelques centimètres. Details
Prévue pour le 30 mars 2019, la deuxième génération de Range Rover Évoque annonce le renouveau d’un modèle qui avait bien (et même très bien) fonctionné. Á vue d’œil, les différences entre la première et la deuxième génération ne sont pas flagrantes. Pourtant, une écrasante majorité des composants de la voiture ont bel et bien changés. Les mots d’ordre de cette nouvelle génération ? Espace et luxe.
Pour célébrer ses six ans de réussite, l’usine du Royaume-Uni propose une édition spéciale qui se distingue par un design aux détails, dont le coloris Moraine Blue. lus de 600.000 modèles Range Rover Evoque ont été construits au sein de cette usine qui a exporté 80% de ses productions dans 130 pays à ravers le monde. L’Evoque reste à ce jour le Range Rover le couronné ayant remporté plus de 200 récompenses.
L’usine de production Land Rover de Halewood, au Royaume-Uni, a construit 600 000 unités de l’Evoque en tout juste six ans, offrant le luxe et le raffinement caractéristiques de Range Rover à de nouveaux clients du monde entier. La demande continue de croître pour le SUV compact de luxe au design, à l’attrait et aux aptitudes tout-terrain acclamés par la critique, faisant du véhicule un précurseur du segment qu’il a créé en 2011. Six ans après sa commercialisation, les ventes ont atteint le chiffre record pour un seul mois de près de 18 000 unités vendues en mars 2017. Pour fêter ces six années de succès, Land Rover a annoncé un nouveau modèle, Special Edition. L’Evoque Landmark est disponible dans un coloris vif nommé Moraine Blue, inspiré par les lacs turquoise des Rocheuses canadiennes. Affichant un prix de 53 550 €, le modèle Landmark fera ses débuts mondiaux au cours du Royal Windsor Horse Show le 10 mai, date de l’ouverture des commandes. L’Evoque Landmark Edition est également disponible en Yulong White et Corris Grey. Il dispose d’un kit de carrosserie dynamique et d’un design extérieur aux détails gris, comprenant un toit contrasté panoramique Carpathian Grey, des jantes en alliage 19 pouces finition Gloss Dark Grey et un lettrage de calandre, capot, aile et hayon finition Graphite Atlas. Les touches gris foncé se prolongent à l’intérieur sous la forme de finitions de garnitures de la console centrale satinées et brossées, entourées de sièges en cuir grainé Ebony aux coutures contrastantes Light Lunar et une section médiane perforée.
Toutes les 170 secondes, un Evoque sort de la chaîne de production de l’usine de Halewood, qui également l’Evoque Convertible depuis 2016. Ces modèles sont pour la plupart destinés à l’exportation vers l’un des 130 marchés, avec une fabrication additionnelle en Chine et au Brésil, visant à répondre à la demande locale. En réalité, 80 % des modèles Evoque conçus au Royaume-Uni sont exportés, se retrouvant entre les mains de conducteurs du monde entier, de Monaco à Manille. Jaguar Land Rover est l’un des exportateurs les plus importants du Royaume-Uni, et près de 80 % de ses revenus proviennent de ventes internationales. Gerry McGovern, responsable en chef du design chez Land Rover, a déclaré : « Ce qui rend l’Evoque si spécial est sa pertinence. Son design reste moderne et rafraîchissant. L’Evoque est reconnu pour avoir fait découvrir la marque Range Rover à une toute nouvelle jeune génération, comprenant notamment plus de femmes. Son succès était clair dès le départ et nous a offert la confiance nécessaire pour innover, ce dont témoignent des véhicules comme l’Evoque Convertible. Cette édition spéciale Landmark vient couronner déjà six ans de réussite. » Le modèle Landmark Special Edition est équipé des dernières technologies Land Rover, comme le système 10 pouces InControl Touch Pro proposant des applications comme Spotify et un point d’accès Wi-Fi 4G. L’application Remote Premium pour smartphone ou bracelet intelligent permet au propriétaire de contrôler le niveau de carburant, le verrouillage et l’emplacement. Les amateurs d’expérience enrichie en matière d’infodivertissement peuvent choisir pour l’Evoque les services Touch Pro, offrant une modélisation en temps réel des conditions de circulation, des vues satellite et photographiques, ainsi qu’une barre latérale « Live Apps » comportant les informations météorologiques, les titres d’actualité, un suivi du trafic aérien et plus encore. @SERVICE PRESSE BELUX
