Avec le label EQ, Mercesdes-Benz s’est engagé à développer toute une gamme de véhicules électriques. Le premier modèle de la série, le EQC, sortira l’été prochain. Si le marché de la propulsion électrique reste encore restreint, il se développe rapidement, et pourrait devenir la nouvelle ruée vers l’or vert pour les constructeurs.

Mercedes a choisi Amsterdam pour présenter sa toute nouvelle Classe A sous le regard des caméras et projecteurs. A l’entame, la nouvelle venue n’a pas tari d’arguments pour se faire véritablement admirer.

Premières impressions

C’était le 2 février dernier que la marque à étoile a levé le coin de voile sur la plus petite de ses modèles lors d’une présentation aux Pays-Bas. Cette quatrième génération de la Classe A peut être qualifiée de celle de la maturité car l’auto est devenue plus sobre que jamais. Avec un museau plus agressif que sa devancière, la nouvelle Classe A hérite de la silhouette adoptée pour la nouvelle CLS avec des optiques plus rectilignes et plus distinctives. Les rondeurs de la précédente classe A ont été conservées mais avec un petit détail d’horizontalité pour correspondre aux mensurations nouvelles.

Ce qui vieillit immédiatement l’ancienne Classe A est la console de la nouvelle, entièrement numérique et parfaitement similaire à celle de la Classe E Coupé. La cohérence du récit allemand ! Selon les finitions, on peut bénéficier de trois configurations possibles. Deux fois 7 pouces de diagonale, une dalle de 7 pouces et de 10,25 pouces et enfin deux fois 10,25 pouces pour les versions plus luxueuses.

Mercedes-Benz A-Class – Interior: Upholstery DINAMICA microfibre / ARTICO man-made leather. Exterior: designo mountain grey magno

La voiture devient plus longue de 13cm ce qui lui permet d’atteindre les 4,42 mètres difficilement percevables, mais toutefois gentillement constatées par les passagers arrières. Le volume du coffre progresse aussi de 29 litres afin atteindre la bagatelle de 379 litres en configuration 5 places. Soit 10 litres de mieux que la BMW Série 1 et 10 litres de moins que l’Audi A3. Comparaison n’est pas raison ! mais en principe l’Audi A1 n’osera pas jouer dans cette catégorie en matière de volume.

Déjà disponible en concession dès mai 2018, la nouvelle Classe A aura droit à son bain de foule ce mois-ci à Genève car présenté officiellement à tout public. De notre côté, nous attendrons sagement les premiers trajets pour vous en dire plus sur cette quatrième génération de Classe A portant le nom de code interne W166.