Stellantis fait son salon avec plein de nouveautés et concept-cars

Stellantis fait son salon avec plein de nouveautés et concept-cars
En l’absence de salon, certaines marques innovent et c’est le cas de Stellantis avec un concept dynamique et unique qui s’est tenu à Brussels Gate. C’est un grand coup de projecteur sur toutes les marques du groupe avec près de 40 voitures exposées (bien sûr, les dernières nouveautés, ainsi que quelques concept-cars et voitures de rêve). Stellantis a également déployé à Bruxelles les cadres internationaux des différentes marques qui ont pu répondre à nos questions. Avec son portefeuille unique de marques emblématiques et innovantes, c’est un salon automobile multimarque, baptisé  » House of Innovation « . Cette initiative, mise en place en l’absence du Salon de Bruxelles, a marqué un début énergique de la période traditionnelle des salons et a fourni une plateforme pour dévoiler les dernières innovations, des voitures conceptuelles et l’orientation future des marques Stellantis.
Les visiteurs ont bénéficié d’un programme dynamique tout au long de la journée, avec une introduction inspirante de Florian Kraft, CEO de Stellantis Belux, suivie de présentations de marques et d’ateliers interactifs. “Cet événement symbolise notre engagement continu en faveur de l’innovation et du progrès dans le monde de l’automobile. Nous sommes ravis de partager nos derniers développements et notre vision de l’avenir avec la presse et nos estimés clients et partenaires », selon Florian Kraft, CEO de Stellantis Belux.

Près de 40 modèles et nouveautés exposés

Parmi les modèles présentés, citons la Citroën New ë-C3, la Peugeot New E-3008, la Fiat New 600 La Prima, la Jeep Avenger et Wrangler MY2024, l’Opel Experimental (concept car), l’Alfa Romeo 33 Stradale (Dream car), la DS Automobiles Performance Formula E, et la Lancia Pu + Ra HPE Concept Car.

Stellantis : faits et chiffres clés

Avec neuf marques et divers services, dont Stellantis financial services, Free2Move, Leasys et Stellantis ProOne (LCV), Stellantis Belux a établi une base solide dans l’industrie automobile. Son réseau compte 53 investisseurs et 187 points de vente. Avec 353 points de vente après-vente et une équipe de 2.800 collaborateurs, dont 15% de vendeurs, Stellantis Belux se positionne comme un acteur clé du marché. Par ailleurs, la structure Stellantis Belux compte environ 200 collaborateurs qui se consacrent au succès de l’entreprise.

Les ambitions électriques pour 2024

A l’horizon 2024, Stellantis Belux s’est fixé des objectifs ambitieux sur plusieurs fronts dont l’innovation produit, Stellantis Belux poursuivra l’électrification, où elle est actuellement leader dans le segment A-B et LCV, et l’étendra au segment C avec des modèles tels que l’Opel Astra, les Peugeot 308 et 3008 et la Citroën C4.

Arnaud Belloni : La Citroën électrique pour tous les gens, tous les usages

Arnaud Belloni : La Citroën électrique pour tous les gens, tous les usages
Arnaud Belloni, directeur communication et marketing chez Citroën.

2019 a été une belle année pour Citroën : la marque fêtait ses 100 ans d’existence. « L’objectif de la marque a toujours été de démocratiser l’automobile » résume Arnaud Belloni. Et il espère que 202 sera prolifique en termes d’électrification de la marque.

Notre objectif, c’est de démocratiser le véhicule électrique. »

Citroën se lance en effet dans une vaste session de lancement en 2020, et propose des véhicules 100% électriques, ou hybrides à essence. Arnaud Belloni donne l’exemple du SUV C5 Aircross Hybrid : « tous les véhicules auront désormais la possibilité d’être déclinés en hybride. »

Le choix des clients

Pour Arnaud Belloni, il est primordial que Citroën respecte certains points lors de sa transition vers l’électrique. Tout d’abord, la marque veut laisser le choix de la motorisation au client. « On pourra obtenir son véhicule via une motorisation diesel, essence, hybride électrique ou à 100% électrique. » Arnaud Belloni refuse d’être radical. « Chaque véhicule pourra bénéficier d’une approche différente, sous une même carrosserie. »

Et il est important de proposer une gamme pour tous les usages, qu’ils soient urbains, périurbains, ou au sujet des véhicules utilitaires. Arnaud Belloni annonce d’ailleurs une surprise : d’ici la fin de l’année, Citroën sortira un véhicule de segment C, à savoir un monospace compact, comme la Citroën C4 Picasso. Il pourra être commandé en tant que diesel, essence, ou avec un moteur électrique. De même, les véhicules utilitaires Jumper et Jumpy arriveront en version électrique durant l’année 2020.

Demain

Comme le présentait Linda Jackson, l’objectif pour Citroën est de proposer 100% de ses véhicules en version électrique d’ici 2025. Mais les ambitions de la marque ne s’arrête pas là.

« Dans les 2 à 5 ans, nous voulons vraiment développer l’électrique pour tous, à savoir tous les gens et tous les usages » explique Arnaud Belloni. Il cite l’exemple de l’Ami One Concept, un petit véhicule surprenant à 100% électrique. « Il mesure 2,5 mètres de long et peut être conduit sans permis à partir de 14 ou 16 ans selon les législations. En plus, on peut le recharger sur une prise électrique normale. Un des objectifs de ce véhicule est de répondre à la demande de véhicules urbains partagés. »

Ami One Concept, Citroën from BRUSSELSROADS

Et les projections d’avenir continuent. « D’ici 10 à 15 ans, on développe 1919 Concept. Complètement autonome, nous nous sommes axés dans une idée de confort ultime : puisqu’il n’est plus nécessaire de conduire, il faut occuper les personnes dans l’habitacle » présente Arnaud Belloni. La marque a donc mis un gros focus sur le divertissement à bord : « on retrouve des étagères pour ranger des livres, un écran géant, et bien d’autres choses » cite Arnaud Belloni. On souligne aussi les deux moteurs électriques embarqués dans ce véhicule, qui permettent de développer 460 ch. Le seul bémol actuel : le cadre législatif, qui ne permet pas encore de mettre en route de tel véhicule. Les temps changent.

 

Linda Jackson, CEO de Citroën – l’électrique, c’est le bio, version auto.

Linda Jackson, CEO de Citroën – l’électrique, c’est le bio, version auto.

Linda Jackson, CEO Citroën.

Linda Jackson nous a accordé quelques minutes pour une interview. On a débattu de la vision de l’électrique chez Citroën. Pour elle, c’est sans concession : « on commence une stratégie afin de proposer un véhicule électrique accessible à tous!« 

 

Pour elle, tous les concepteurs sont bien évidemment « poussés vers l’électrification des véhicules » suite aux normes d’émissions moyennes de CO². Mais chez Citroën, il n’était pas question d’imposer aux clients de passer à l’électrique. De proposer uniquement des véhicules full électrique, de « s’enferme là-dedans. » Aux yeux de Linda Jackson et de la marque, il est très important que le client puisse choisir.

LE SUV CRITROËN C5 AIRCROSS HYBRID

Bien entendu, Linda Jackson a parlé du premier modèle hybride de la marque. « Le choix du SUV s’est imposé de lui-même. Il s’agit du modèle le plus demandé dans le monde, c’est un marché qui explose. » Logique donc d’écouter ses clients et leur proposer une alternative plus « green » de leur véhicule favori.

Dévoilé en première mondiale au Brussels Motor Show 2020, le SUV C5 Aircross Hybrid a voulu éblouir ses fans : avec une autonomie de 50KM en full électrique, et illimité sur de longues distances grâce à l’apport du moteur à essence, il fait taire les inquiétudes des consommateurs. Son moteur électrique de 80kW permet au véhicule de délivrer 225 ch de puissance cumulée.

Ce SUV représente aussi un cap dans la nouvelle stratégie environnementale de chez Citroën. Il existe en version hybride rechargeable, représentation de l’équilibre entre technologie et coût. Ce pionnier de la gamme « Low Emission Vehicles » varie entre 40 000 et 45 000€, selon les options choisies. Trop cher pensez-vous ? Linda Jackson ne mâche pas ses mots :

L’électrique dans l’automobile, c’est comme le légume bio. Il y a un coût. Et le client comprend sans problème ce point. »

Cap sur l’électrique d’ici 2025

La marque ne s’arrête pas en si bon chemin. Outre l’Ami One Concept, objet mobile improbable et 100% électrique dont nous parlerons avec Arnaud Belloni, Citroën présente déjà 6 modèles électrifiés dans sa flotte de véhicules. 2020 verra un nouveau véhicule rejoindre les rangs de la marque pour la fin d’année. Et d’ici 2025, tous les véhicules de la gamme pourront être dérivés en version électrique ou hybride plug-in.

Chez Citroën, les objectifs sont donc simples, mais les ambitions importantes : on laisse le client choisir la motorisation qui lui convient le mieux. Et on se concentre sur la mobilité urbaine optimisée (notamment via les aides à la conduite) et le développement de solutions électriques durables.