Le plus gros SUV hybride rechargeable de la marque japonaise

Sa version de base est disponible à partir de 50 000€ et vous pourrez la retrouver en trois (03) motorisations :

  1. Le PHEV doté d’un moteur 2,5 litres couplé à l’électrique pour un total de 327ch
  2. Un diesel de 254ch
  3. Un autre diesel de 200ch
Disponible en quatre finitions, Prime Line, Exclusive Line, Homura et Takumi.
La batterie de 17,8 kWh permet au CX-60 de rouler en mode tout électrique jusqu’à 68 km en ville et 63 km en mixte selon Mazda. Elle peut être chargée via un chargeur type 2 capable d’encaisser jusqu’à 7,2 kW. Cela permet en 1h30 de passer de 20 à 80% de batterie. Petit bémol, la charge rapide n’est pas disponible pour ce véhicule.
Mazda CX-60 est  un véhicule de gros gabarit avec ses 4.74 m de long pour quasiment 2m de large et le tout pour un poids qui avoisine les 2 tonnes. Sur la face avant du véhicule, on peut reconnaitre la calandre Mazda avec ses nouveaux feux. On distingue immédiatement le grand capot assez impressionnant complété par des courbes courbes assez fluides qui lui donne beaucoup d’élégance, toutes cohérence à de la famille Mazda.

L’habitacle

Plutôt moderne avec des belles finitions typiques de la marque, la qualité des matériaux et la sobriété de leur insertion dans l’ensemble en font un redoutable adversaire des marques premium classiques. On retrouve une console centrale épurée ainsi qu’un écran de 12.3 pouces qui n’est cependant toujours pas tactile. L’intérieur est spacieux et confortable et dispose d’un grand coffre de 570 litres, idéal pour les sorties en famille et les longs trajets par exemple les vacances.
Mazda Brusselsraods

Mais sur la route que vaut-elle?

Mazda CX-60 dispose d’une transmission automatique à 8 vitesses et de 4 roues motrices non permanentes (les roues avant sont entrainées uniquement lorsque le système le juge nécessaire) assurent une motricité irréprochable. Cependant cette Mazda malgré sa puissance, ne fait pas oublier son poids de 2 tonnes. Celle-ci ne filtre pas à la perfection les défauts de la route mais n’est pas inconfortable pour autant car en effet cet SUV japonais affiche une insonorisation soignée et possède des sièges bien dessinés qui permettent de parcourir de longues distances dans des conditions agréables.
Lancé en 2022, Mazda CX_60 est le premier SUV hybride aussi grand produit par le constructeur japonais et donc une grande première pour la marque. Les ingénieurs nippons ont apporté quelques nouvelles finitions qui rendent la voiture plus élégante. C’est finalement un beau compromis pour les mordus de la marque qui veulent allier passion et sobriété énergétique.

Galerie Photos de la Mazda CX-60

Nissan est de retour sur le marché de l’électrique avec son tout nouveau SUV familial 100% électrique, le Nissan Ariya. Très élégant et imposant avec un poids de 2 tonnes, son gabarit atteint les 4,6m, de quoi pour voir emmener toute sa famille en balade. Elle se décline en 3 motorisations : 217ch, 242ch et 306ch, et en deux batteries différentes : 63kwh ou 87kwh. Le Nissan Ariya affiche une autonomie se situant entre 400 et 536km. Cette variabilité dépend du modèle dont vous disposez et également de l’usage que vous en fait à savoir route ou autoroute. Vous trouverez forcément votre bonheur parmi les modèles ci-dessous :

Les différentes autonomies en fonction de chaque modèle

  • ARIYA 63 kWh : 330 km (estimation)
  • ARIYA E-4ORCE 63 kWh : 325 km (estimation)
  • ARIYA 87 kWh : 440 km (estimation)
  • ARIYA E-4ORCE 87 kWh : 420 km (estimation)
  • ARIYA E-4ORCE PERFORMANCE 87 kWh : 375 km (estimation)

Nissan Ariya propose également plusieurs possibilités de recharge. Les versions 63kwh pourront se recharger à une puissance maximale de 7,4kW sur une wallbox en courant alternatif et les versions 87kWh à 22kW. En recharge rapide, elle atteint facilement la puissance de maximum de 130kW en plus ou moins une trentaine de minutes pour passer de 10% à 80%. La prise de recharge se trouve à l’avant droite ce qui n’est pas très courant sur les voitures électriques. Comme vous l’avez compris, nous sommes sur une voiture imposante avec des surfaces lisses, un style épuré et des feux effilés. De quoi donner toute élégance à ce SUV japonaise dont les premières livraisons ont débuté depuis le second semestre 2022.

Avec ses mensurations arrières plus que généreuses, le japonais à incorporé son logo dans la barre de feux arrière, une nouveauté pour aller chercher les passionnés de joutes optiques incrustées. Par contre, la visibilité à la lunette arrière est limitée mais un rétroviseur caméra est possible en option.

Dans l’habitacle,

Nissan a mis les petits plats dans les grands. Nous retrouvons un intérieur très spacieux et confortable et le tout de manière raffinée. En effet l’habillage intérieur se distingue en matériaux via une moquette, du velours et d’un effet bois. De très jolies finitions mais qui risquent d’être vite salissantes parfois. Mais une voiture s’entretient ! (NDLR). L’environnement très lumineux grâce à son grand toit panoramique fait du Nissan ARIYA un véhicule à grand confort de roulage.

Ariya dispose d’une console centrale flottante à réglage électrique qui s’aligne à notre position de conduite ainsi que des commandes à retour hapatique. Sur cette console centrale, il y a un écran de 12,3 pouces qui fait apparaitre directement les différents modes de conduite (standard, éco, sport). Elle présente un système audio Bose, composé de 12 haut-parleurs et un volant très soigné doté de boutons multifonctions.

Vous serez agréablement surpris de découvrir le système e-pedal ; le fameux mode qui vous permettra de conduire sans avoir à utiliser la pédale de frein. Elle dispose également d’un très grand coffre de 468 litres, de quoi pouvoir voyager sereinement.

Les prix et leur actualisation

Nissan a déjà entrepris de baisser les prix de son crossover électrique iconique Ariya. Les nouveaux prix comprennent une réduction allant jusqu’à 5.200 €, avec un nouveau prix de départ pour le modèle d’entrée de gamme Ariya Engage 63 kWh à partir de 48.400 €.  Les clients belges choisissent en grande partie l’Ariya 87 kWh, qui bénéfice d’une baisse de prix allant jusqu’à 5.200 € et sera désormais disponible à partir de 53.400 €. Les nouveaux prix diminuent de 3.700 € pour les versions 63 kWh.

 

Notre avis

Nissan a fait de gros efforts avec ce SUV électrique en misant sur un véhicule moderne et très élégant. Mission réussie avec à la clé une autonomie plus que correcte. Cependant, son prix assez conséquent et élitiste en fait presque une denrée rare.

Le X-Trail constitue depuis 2001 le haut de la pyramide des crossovers Nissan. Il se renouvelle complètement et passe à l’hybride. Cette quatrième génération cultive le genre, mais accommodée à une sauce hybride complexe et largement embourgeoisée. Le X-Trail est techniquement une version allongée du Nissan Qashqai pourvue d’un grand coffre compact et pouvant recevoir 7 places. En effet ce nouveau X-Trail est disponible en 5 ou 7 places (qui vous feront perdre une centaine de litres au niveau du coffre). Sur la version 5 places, vous disposerez d’un coffre de 575 litres.

Le nouveau Nissan X-Trail est La version familiale du crossover compact japonais mesurant 4,68m de long pour 1,84m de large et une hauteur de 1,72m, le tout pour un poids de 1883kg. Il est seulement 4 cm plus long que la version précédente, mais bien plus massif visuellement grâce à ses nouvelles courbes.

Un peu relooké mais… avec finesse

Vu de l’extérieur, on note quelques belles évolutions. Les contours sont devenus bien plus massifs et anguleux., On peut observer un capot un peu plongeant avec une grande calandre alvéolée, ornée du logo en position centrale. Elle offre également une double signature lumineuse et des prises d’air massives placées sous la deuxième rangée de phares. Quant à l’arrière, le toit se prolonge grâce à un petit becquet esthétique et discret et le hayon intégré des feux LED anguleux placés à moitié sur le coffre et à moitié sur les ailes. Au niveau du bas de caisse, il est impossible de ne pas apercevoir la barre chromée très distinctive.

Le X-Trail, quatrième du nom, hérite donc de la plate-forme CMF-C qui porte aux plus hauts niveaux l’innovation et la technologie japonais. Ce nouveau X-trail vous offrira une sensation de conduite 100% électrique et ce sans contrainte de recharge grâce à l’innovante motorisation e-power de la marque. La gamme X-Trail va au plus simple et se limite à une seule motorisation, sous le capot de ce grand SUV. On trouve un petit moteur turbo qui tourne pour que la batterie produise les 213ch réclamées par la transmissions intégrale E-4orce.

Le nouveau X-Trail améliore son confort de conduite grâce au système e-pedal qui vous permettra d’accélérer et de freiner en utilisant uniquement l’accélérateur.

Quel habitacle épuré !

Une fois installé derrière le volant, X-Trail offre un sentiment de qualité et de robustesse. Sur la version plus renchérie, on peut constater un revêtement en cuir sur le tableau de bord. On y retrouve deux écrans imposants de 12,3’’, l’un derrière le volant qui permet un affichage de la carte, l’autre au centre de la console qui sert au système multimédia. Un gros écran optionnel de 10,8’’ apparaît devant les yeux du conducteur avec l’affichage tête haute. Cet SUV propose des sièges accueillants, offrant de surcroît au conducteur une position privilégiée de conduite ainsi qu’une une vision dégagée de la route.

Sur la route, le véhicule offre une conduite silencieuse et confortable. Pas de boite de vitesse, pas de rapports à passer, l’auto en boîte auto présente donc une douceur de marche similaire à une auto électrique. Elle se veut très maniable grâce à ses 4 roues motrices. Les relances sont plutôt vigoureuses et suffisantes pour sa vocation familiale. (7,2 s de 0 à 100km/h). Nous notons quelques fois un ronronnement un peu désagréable à l’accélération.

Verdict ?

Cette nouvelle génération du Nissan X-Trail est une réussite à plusieurs niveaux. Premièrement grâce à sa nouvelle technologie (E-power) qui le rend plus silencieux et surtout réactif. Mais également grâce à un habitacle sobre et composé de matériaux valorisants qui permettront de vous balader dans un confort optimal. Si vous êtes à la recherche d’une vraie voiture familiale, cette nouvelle Nissan X-Trail aura tout pour vous séduire sauf peut-être son prix qui débute à plus de 42.000 € mais à mettre toutefois en rapport avec ceux de la concurrence hybride.

Galerie Photos du tout nouveau Nissan X-Trail

Capable de se déplacer de manière souveraine sur des terrains peu accidentés, le nouvel EQS SUV partage avec l’EQS berline un empattement long (3 210 millimètres), mais il a une hauteur de plus de 20 centimètres par rapport à cette dernière. Les dimensions en détail : 5,125/1,959/1,718 millimètres (longueur/largeur/hauteur). Les dimensions de l’habitacle profitent de ces dimensions généreuses de SUV et des avantages du design ciblé adapté à la plateforme électrique. La deuxième rangée de sièges peut être réglée électriquement de manière standard. Jusqu’à quatre sacs de golf peuvent être placés dans le coffre. Une troisième rangée de sièges avec deux sièges individuels supplémentaires est disponible en option, ainsi qu’un équipement de confort complet pour tous les passagers. Details

Nous avons pris possession de la dernière-née de la firme de Elon Musk. Il s’agit de la Tesla Model Y performance et comme toute Tesla qui se respecte, le Model Y peut bien sûr se gérer via l’application mobile maison. Après avoir appairé votre téléphone à la voiture, vous pouvez utiliser le téléphone comme clé, et contrôler l’ouverture, la fermeture, le niveau de charge, le pré-conditionnement en température avant de partir, etc. Tesla = technologies et donc vous pouvez aussi activer le mode « sentinelle », qui enregistre tout événement qui se passe dans les environs de l’auto. Vous pouvez même activer les caméras et voir en direct ce qui se passe autour de la voiture, et même parler via le haut-parleur externe, aux intrus trop curieux ou même donner des consignes fermes à d’éventuels badauds. Disponible à partir de 70 000€ en Belgique le Model Y Performance (produit en Allemagne) offre de série, une vitesse de pointe améliorée, passant de 217 à 250 km/h, des Jantes 21 pouces Überturbine, des Freins Performance, une Suspension abaissée, Un Pédalier en Aluminium et enfin l’Aileron en fibre de carbone. L’ensemble amélioré est presque au-dessus de la concurrence.

Le 0 à 100 km/h est effectué en 3,7 secondes (performances d’une Porsche 911 Carrera S de 130 000 €).

Model Y Performance, un véhicule vert de sport pensé pour la famille

La capacité de la batterie du nouveau Model Y est estimée à 77 kWh nette, pour 82 kWh brute. La firme annonce une autonomie de 514 km WLTP, soit 19 km de moins que la version Grande Autonomie. La consommation moyenne WLTP étant annoncée à 17,3 kWh/100 km. Le Model Y Performance bénéficie de série de roues Überturbine 21 pouces et de freins Performance qui facilitent un contrôle parfait quelles que soient les conditions météorologiques. Un aileron en fibre de carbone améliore la stabilité à haute vitesse, permettant au Model Y d’atteindre ces fameux 250 km/h et de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. Le Model Y Performance transmission intégrale Dual Motor est l’association ultime entre performances et praticité.

Honnêtement, nous avons constaté une des meilleures capacités électriques et de consommation du segment.

 

Model Y Performance fabriqué dans la première usine de Tesla en Europe

La Gigafactory Berlin-Brandebourg au printemps 2020 est la cinquième usine de Tesla. C’est dans cette grande usine qu’environ deux ans plus tard, Tesla a été officiellement autorisée à y lancer la production de son SUV de taille intermédiaire le Model Y. Les versions Performance sont les premières à sortir des chaînes de la Gigafactory Berlin-Brandebourg, usine qui alimentera l’ensemble des marchés européens de Tesla.La Gigafactory Berlin-Brandebourg, du nom de la capitale allemande à proximité et de son état du Brandebourg, associe plusieurs unités de production sur un terrain de plus de 300 hectares, pour une superficie totale à l’intérieur de l’usine de 227 000 m2. Environ 12.000 employés produiront des véhicules, des cellules de batterie, des moteurs électriques, des composants plastiques, des sièges, des essieux et bien plus encore. Avec une capacité de production potentielle de 500 000 Model Y et jusqu’à 50 GWh de batterie par an, elle est la plus grande usine d’automobile électrique en Europe en termes de volume.

Tesla = écologie : Conformément à la mission de Tesla qui vise à accélérer la transition mondiale vers une énergie durable, la Gigafactory Berlin-Brandebourg a été construite avec une approche durable. Tesla a travaillé avec les autorités et associations locales pour assurer un impact minimal sur la faune et la flore ainsi que pour remplacer la plantation industrielle de pins existante par des espaces boisés composés à 60% de bois dur, les rendant plus robustes, divers et écologiquement vertueux. Tesla a utilisé les enseignements acquis lors de la construction de ses usines de classe mondiale à Reno et Shanghai pour réduire l’impact environnemental de ses opérations. Par exemple, la consommation d’énergie par cellule produite sera réduite de 70%, la consommation d’eau par véhicule sera plus basse que la moyenne combinée de l’industrie (2,2m3 contre 3,7m3) et significativement moins de solvants seront utilisés dans l’atelier de peinture.

Nous aimons globalement ce nouveau Model Y, certes avec une forte ressemblance à sa soeur aînée le Model 3. Concrètement, la sobriété de l’habitacle est un peu trop accentuée de façon qu’on fini par se dire que la voiture se résume simplement à l’unique écran du cockpit.

On aimerait bien avoir d’autres gadgets supplémentaires pour son argent car le cockpit est un peu vide. Cependant, la qualité de finition et des matériaux permet doubler rapidement ce petit regret. Attribution directe de 8/10 pour une note globale.

 

Les nouveaux coupé et cabriolet propulsent l’athlétisme de la Mustang vers de nouveaux sommets, y compris du matériel, des logiciels et des réglages améliorés, ainsi qu’un nouveau moteur V8 Gen IV de 5,0 litres offrant une réponse et des performances encore meilleures.

C’est la Mustang la plus athlétique et la plus inspirante à conduire à ce jour », a déclaré Ed Krenz, ingénieur en chef de la plaque signalétique de Mustang.

« Que vous conduisiez une transmission automatique ou manuelle, grâce aux modes de conduite combinés à des commandes numériques de moteur, de suspension et de direction affinées, nous sommes désormais en mesure d’offrir aux conducteurs des performances optimales partout, de leurs routes préférées à leur piste locale ». La toute nouvelle Mustang GT est dotée d’un nouveau système d’induction d’air avec une double prise d’air et une conception à double corps de papillon, minimisant les pertes d’induction et permettant des débits plus élevés.

Jusqu’à six modes de conduite interactifs et personnalisables optimisent les capacités de performance dans une variété de conditions de conduite : Normal, Sport, Glissant, Drag, Track 2 et un réglage personnalisable avec plusieurs profils disponibles, adaptés aux préférences individuelles du conducteur. Au fur et à mesure que chaque mode est sélectionné, les graphiques haute fidélité du tableau de bord numérique donnent vie au mode. La réactivité de conduite a été améliorée par une conformité réduite du volant au pneu, tandis qu’un rapport de direction plus rapide améliore la dynamique de virage de la nouvelle voiture.

La rédaction

Avec une transmission intégrale Dual Motor, les performances électriques permettent au nouveau ID5 GTX de s’imposer comme « incontournable » dans segment. Doté d’un design extérieur coupé et athlétique, la conception intérieure cependant nous paraît un peu basique. N’empêche ! ID5 GTX est un vraie option de mobilité.

Vidéo complète du décryptage

 

Après 3 ans d’absence, le Salon de l’Auto de Bruxelles fait son grand retour cette année. Pour sa 100e édition plus de 50 exposants sont présents ! Découvrez nos vidéos exclusives ainsi que l’actualité liée aux marques présentes pour cette 100ème édition du Brussels Motor Show. La Jeep Avenger a été élue « voiture de l’année ».