Exhibant son re-stylage bien mérité, la nouvelle Tesla Model S replace définitivement le vert au centre des intérêts des constructeurs haut de gamme. Lancée en 2012, la première Model S malgré son prix très élitiste a fait détourner une importante clientèle des constructeurs traditionnels. Aujourd’hui, elle s’est refaite pour définitivement relancer les ventes de la voiture électrique la plus rapide du monde. Vous pouvez visionner plus de photos sur notre page mais aussi la vidéo no-comment.
Les normes techniques et appellations
Bouclant le 0 à 100 km en 3 secondes, la Tesla S 90D re-stylée impose un nouveau record pour la voiture électrique. D’ailleurs la future P100 pourra boucler cette même distance en 2,7 secondes, ce qui fera donc de Tesla, la voiture la plus rapide de la planète. Certes, ce n’est pas la vitesse qui inspire forcément ses futurs acquéreurs mais c’est plutôt l’autonomie et le côté futuriste. Avec sa nouvelle version des batteries, le conducteur modéré et linéaire peut parcourir 450 kilomètres sans recharger. Tesla Model S est désormais devenue la voiture électrique la plus vendue du monde (derrière la Nissan Leaf) avec plus de 130.000 exemplaires liquidées depuis 2012. En détail et selon les faits, l’autonomie va selon la norme NEDC de 400 km pour une ancienne 60 à 613 km pour une P100D. La puissance et le couple à 539 ch et 967 Nm pour la P100D. Nous avons décidé à la rédaction de faire un petit retour sur ce langage un peu particulier pour les nouveaux…et ça continue! pour notre version de trajet, il s’agit d’une 90D, le chiffre désignant la quantité d’énergie délivrée par le pack de batterie, le choix se faisant pour celui de 100 kWh, la présence du D signifie qu’il s’agit d’une « Dual Motor », c’est-à-dire qu’il y a un moteur par essieu et que les quatre roues sont motrices et le P signifie « Performance », dénotant ainsi une puissance supérieure.
Dans l’habitacle
Une fois à l’intérieur, la voiture vous offre le luxe d’une classe affaire dans l’aéronautique. Pas grande révolution quand on sait que la Model S en elle-même est assez futuriste. Le plancher de bord légèrement orienté conducteur est presque entièrement constitué d’un énorme écran tactile qui concentre presque toutes les options et menus de la voiture. Pas plus que deux (02) boutons visibles. Tout se fait quasiment via cet écran qui fournit d’ailleurs du Full HD. C’est l’attraction 17 pouces de la Tesla très ergonomique. Ajoutons à cela les deux fonctions extraordinaires que permet cet écran, c’est-à-dire; le pilotage automatique et le système de défense des armes biologiques. Il faudra tout de même aller en page 3 quoique ce n’est pas tous les jours qu’on est confronté à ce genre de déploiement. Constamment connectée, la Model S offre internet avec un débit que nous qualifions de « 5 étoiles ». Vous pouvez donc vous permettre de vous arrêter au coin de la rue pour consulter rapidement une information. Cet écran tout en un se met d’ailleurs à jour comme un smartphone. Une mise à jour8.0 a d’ailleurs été faite récemment avec quelques 200 corrections intervenues sur le programme. Un grand progrès observé au niveau des commodos et les lève-vitre même si les pièces détachées ont été piochées chez Mercedès. Ce n’est pas le cas par contre de la finition dont le cuir et certains assemblages ne sont pas du standard des premiums européens. Côté espace, il est à noter que les places assises devant comme à l’arrière sont assez généreuses. Très très grand conducteur ou grande conductrice, trouveront facilement une place à bord sans trop de contrainte. 750 litres sont généreusement offerts pour le coffre et l’acquéreur peut solliciter deux places supplémentaires escamotables dans ce même coffre à condition de présenter un ticket de caisse validé de 3.300 €.
Pour finir…
Doté d’un gabarit particulièrement imposant soit 4,98 m de long et 1,96 m de large, la Model S re-stylée s’échange en entrée de gamme (75) à 79.600 € et s’est plutôt pas mal vendue les premiers mois de son lancement. Notre modèle de trajet, la 90D trône déjà à 98.900 € et dans certains pays, l’acquéreur bénéficie d’une petite aide de l’Etat. Puisqu’il faut la recharger, comptez une demi-heure de chargement pour gagner 27 km d’autonomie sur une borne domestique 11 kW, 136 km dans une station publique 50 kW et 270 km si vous passez par l’une des stations superchargers belges de Tesla de 120 KW, accessibles gratuitement.
NOUVELLE TESLA MODEL S 90D, LE NO-COMMENT! from BRUSSELSROADS on Vimeo.
